Coffee Chaff

Lớp vỏ trấu này gần đây còn được sử dụng để thay thế một số bộ phận được làm bằng nhựa truyền thống (nhựa làm từ dầu mỏ) trong sản xuất ô tô.

• No English version

Các bạn vẫn còn nhớ ở bài cấu tạo trong 1 trái cà phê, tụi mình đã đề cập đến lớp vỏ lụa - lớp vỏ cứng gắn chặt với hạt cà phê, lớp này tự nhiên được hiểu là để bảo vệ hạt giống của mình, nên không thể dễ dàng tách ra, mà chỉ rơi ra trong quá trình rang, mọi người vẫn thường gọi đây là trấu (chaff/coffee husk)

Lớp vỏ trấu này khá nhẹ và có thể bay khắp nơi nếu chúng ta không có phương pháp thu gom thích hợp.

Và lớp vỏ trấu này có thể tái sử dụng trong một số mục đích như: ủ làm phân bón hữu cơ; có thể sử dụng làm giường lót (animal bedding) cho vật nuôi như gà, thỏ; được sử dụng kết hợp với mùn cưa để làm than bánh (link tụi mình để bên dưới)... Được sử dụng làm ly, cốc uống nước (HuskeeCup)

Lớp vỏ trấu này gần đây còn được sử dụng để thay thế một số bộ phận được làm bằng nhựa truyền thống (nhựa làm từ dầu mỏ) trong sản xuất ô tô. Khi đọc bản tiếng Anh (link bên dưới) các bạn sẽ thấy người viết sử dụng từ “petroleum-based plastic” thay vì “plastic” bởi vì để làm rõ việc trước đây họ sử dụng nhựa truyền thống, và bằng việc kết hợp với một sản phẩm hữu cơ như vỏ trấu cà phê, chất nhựa lúc bấy giờ đã có thể gọi tên thành “bioplastic” – nhựa sinh học.

Cụ thể là sự hợp tác từ hãng xe ô tô Ford và McDonald’s (vỏ trấu cà phê được lấy từ xưởng rang cung cấp cà phê cho nhà McDonald’s)

Một phát ngôn viên của Ford đã xác nhận với Daily Coffee News rằng dự án thu gom và chế biến vỏ trấu có sự tham gia của một đối tác quan trọng - công ty công nghệ vật liệu sinh học Canada Competitive Green Technologies, có trụ sở tại Leamington, Ontario. Đây là công ty tiên phong trong chế biến vỏ trấu cà phê cho các ứng dụng công nghiệp tiềm năng, hiện đang thu thập vỏ trấu từ một nhà cung cấp cà phê rang cho McDonald’s có trụ sở tại Ontario.

Hợp chất vỏ trấu kết hợp với nhựa và một số chất phụ khác này có thể đáp ứng các thông số về kỹ thuật chất lượng cho các bộ phận như vỏ đèn pha, cùng với một số bộ phận bên trong và dưới mui xe. Việc sử dụng hợp chất này sẽ giúp cho các sản phẩm nhẹ hơn 20% và tiết kiệm khoảng 25% năng lượng trong quá trình tạo hình các bộ phận. Việc “giảm cân” cho xe hơi không chỉ hữu ích trong đua xe mà còn hỗ trợ một phần trong việc tiêu thụ nhiên liệu.

Cùng nhau, cả Ford và McDonald’s tìm cách tối thiểu các chất thải và luôn luôn tìm kiếm các cải tiến mới để không ngừng tối đa hóa mục tiêu bền vững của mình.

Link tham khảo: [dailycoffeenews]; [popularmechanics]